Wie im gesamten Fahrzeugbau, besteht auch im kompletten Antriebsstrang der stetige Trend zur Verringerung der bewegten Massen, bei gleichzeitiger Zunahme der Funktionskomplexität und natürlich bei reduzierten Kosten. Die Bauteile im Motor und Getriebe werden somit zunehmend komplexer. Diesen hochbelasteten Bauteilen die notwendige Kombination aus Zähigkeit und Härte zu verleihen ist mit herkömmlichen Härteverfahren sehr aufwendig. Daher wurde im Hause Scansonic eine Härteoptik entwickelt, die auf verschiedenste Härteaufgaben adaptierbar ist.
Die Optik basierend auf einem Scannersystem zeichnet sich durch eine patentierte hochdynamische Reglung der tatsächlichen Bauteiltemperatur aus, was es erst ermöglicht obig beschriebene Bauteile gezielt und kontrolliert aufzuhärten.
